Matatar Rarraba Bango ta Cordierite don Motocin Diesel (DPF)

Idan an shafa DPF da ƙarfe mai daraja (kamar Pt, Pd da Rh), hayakin baƙi mai ɗauke da barbashin carbon daga injin dizal yana ratsawa ta cikin bututu na musamman ya shiga matatar. Barbashin hayakin carbon yana shiga matatar da aka yi da zare na ƙarfe, lokacin da yake ratsa matatar mai yawa ta ciki da kuma matatar mai kama da jaka. Lokacin da shan barbashi ya kai wani mataki, za a kunna mai ƙona wutsiya don ya ƙone ta atomatik. A wannan yanayin, barbashin da aka sha ya ƙone kuma ya koma CO2 mara guba sannan ya fita. An tsara cikakken na'urar a matsayin tsarin ɗaki biyu, kuma tacewa da sake amfani da su suna tafiya a wurare daban-daban, wanda hakan ke sa su zama marasa matsala. Tsarin zai iya aiki ta atomatik duk abin da injin ke ciki. Matatar barbashi ta yumbu da aka yi musamman da zuma, tana aiki azaman na'urar ɗaukar barbashi zuwa barbashi har zuwa wani mataki.